Ratna eskalacija na Bliskom istoku izazvala je ozbiljan poremećaj globalnih logističkih tokova, a najnoviji podaci vodećih svetskih medija pokazuju da je situacija dostigla kritičnu tačku – ključni pomorski pravci su blokirani, a troškovi transporta naglo rastu.
Prema izveštajima Hapag-Lloyd, jedna od najvećih svetskih brodarskih kompanija beleži dodatne troškove od čak 40 do 50 miliona dolara nedeljno zbog poremećaja u regionu.
Glavni uzrok je zatvaranje Hormuškog moreuza, jednog od najvažnijih svetskih „uska grla“ za trgovinu, kroz koji prolazi značajan deo globalnog prometa energenata i robe.
Situacija na terenu pokazuje razmere krize:
– oko 2.000 brodova i čak 20.000 pomoraca trenutno je blokirano u regionu
– mnoge luke ne funkcionišu normalno
– rotacije posada i snabdevanje brodova su ozbiljno ugroženi
Istovremeno, veliki broj brodarskih kompanija obustavio je prolaz kroz ključne rute, što dodatno smanjuje kapacitete globalnog transporta i produžava vreme isporuke robe.
Kako bi održale minimalni protok robe, kompanije poput Maersk prelaze na tzv. „land bridge“ logističke rute preko Saudijske Arabije, Omana i UAE.
Ove rute omogućavaju dopremanje osnovnih proizvoda poput hrane i lekova, ali uz značajno povećane troškove i složeniju logistiku.
Situacija bi mogla dodatno da se pogorša nakon najava jemenskih Huta da bi mogli da se uključe u sukob, što bi ugrozilo još jedan ključni pravac – Bab el-Mandeb moreuz.
Ovaj koridor je od ključnog značaja za trgovinu između Evrope i Azije, a svaka blokada dodatno bi poremetila globalne lance snabdevanja.
Logistički sektor već beleži posledice:
– rast cena transporta i osiguranja
– uvođenje „war risk“ dodataka na cene kontejnera
– kašnjenja u isporukama i poremećaji u industrijskoj proizvodnji
Analize pokazuju da se globalni lanci snabdevanja nalaze u jednoj od najtežih kriza u poslednjih nekoliko decenija, uz istovremene poremećaje u pomorskom i vazdušnom transportu.
